Raporty Spółek ESPI/EBI

Zawarcie umowy operacyjnej z Shark Aviation oraz określenie planu finalizacji i komercjalizacji projektu IRYDA+ X1

MBF GROUP S.A. (PLMBFCR00018)

04-05-2026 15:19:12 | Bieżący | ESPI | 29/2026
oRB_ASO: Zawarcie umowy operacyjnej z Shark Aviation oraz określenie planu finalizacji i komercjalizacji projektu IRYDA+ X1

PAP
Data: 2026-05-04

Firma: MBF GROUP SPÓŁKA AKCYJNA

oSpis tresci:
1. RAPORT BIEŻĄCY
2. MESSAGE (ENGLISH VERSION)
3. INFORMACJE O PODMIOCIE
4. PODPISY OSÓB REPREZENTUJĄCYCH SPÓŁKĘ

Nazwa arkusza: RAPORT BIEŻĄCY


KOMISJA NADZORU FINANSOWEGO
Raport bieżący nr 29 / 2026
Data sporządzenia: 2026-05-04
Skrócona nazwa emitenta
MBF GROUP S.A.
Temat
Zawarcie umowy operacyjnej z Shark Aviation oraz określenie planu finalizacji i komercjalizacji projektu IRYDA+ X1
Podstawa prawna
Art. 17 ust. 1 MAR - informacje poufne.
Treść raportu:
Zarząd spółki MBF Group S.A. z siedzibą w Warszawie _"Emitent", "Spółka"_ informuje o zawarciu w dniu 4 maja 2026 r. umowy operacyjnej z partnerem technologicznym - Shark Aviation Danşmanlk Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. z siedzibą w Selçuklu _Konya, Republika Turcji_, regulującej zasady finalizacji projektu obejmującego rozwój, testy, demonstracje oraz przygotowanie do komercjalizacji systemu IRYDA+ X1 _"Umowa"_.

Zawarcie Umowy stanowi formalne przejście projektu IRYDA+ X1 z etapu uzgodnień i prac przygotowawczych do fazy operacyjno-komercyjnej, obejmującej realizację działań testowych, demonstracyjnych oraz przygotowanie systemu do wdrożeń rynkowych. Przyjęta struktura projektu oraz harmonogram realizacji stanowią bezpośrednią kontynuację działań komunikowanych w raporcie bieżącym ESPI nr 28/2026 z dn. 4 maja 2026 roku i potwierdzają postęp prac technologicznych oraz organizacyjnych.

W ramach realizacji projektu przewidziane jest przygotowanie i wykorzystanie łącznie do 15 platform bezzałogowych _UAV_, które będą stanowiły własność Emitenta i zostaną przeznaczone do działań demonstracyjnych oraz testów operacyjnych. Oznacza to faktyczne wejście Emitenta w posiadanie operacyjnego systemu bezzałogowego, a nie jedynie uczestnictwo w jego rozwoju

Zgodnie z zawartą umową projekt realizowany jest w modelu etapowym, obejmującym trzy główne fazy: fazę demonstracji technologicznej realizowaną na terytorium Republiki Turcji, fazę rozszerzonych testów i optymalizacji systemu oraz fazę demonstracji rynkowej planowaną na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Poszczególne etapy obejmują działania związane z przygotowaniem platform demonstracyjnych, przeprowadzeniem testów operacyjnych, przygotowaniem materiałów dokumentacyjnych oraz prezentacją systemu potencjalnym odbiorcom, w tym instytucjom odpowiedzialnym za infrastrukturę krytyczną, podmiotom sektora publicznego oraz służbom mundurowym.

Zarząd Spółki wskazuje, że w ramach projektu zdefiniowano kamienie milowe, obejmujące w szczególności osiągnięcie gotowości systemu IRYDA+ X1 do demonstracji, przygotowanie materiałów dokumentujących jego działanie, przeprowadzenie demonstracji technologicznej w warunkach operacyjnych na terytorium Turcji, realizację kolejnych testów i optymalizacji systemu oraz przeprowadzenie demonstracji rynkowych w Polsce. Zgodnie z przyjętym harmonogramem pierwsza faza demonstracyjna może zostać zrealizowana w terminie około jednego miesiąca od rozpoczęcia działań operacyjnych, natomiast kolejna faza demonstracyjna planowana jest w perspektywie kolejnego miesiąca, co oznacza możliwość przeprowadzenia pełnego cyklu demonstracyjnego w krótkim horyzoncie czasowym.

Emitent wskazuje, że zgodnie z przyjętym harmonogramem planowane jest przeprowadzenie prezentacji w pełni funkcjonalnego systemu IRYDA+ X1 w warunkach operacyjnych na terytorium Republiki Turcji do końca czerwca 2026 r., natomiast prezentacja systemu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, obejmująca również demonstrację zdolności operacyjnych systemu _w tym unieszkodliwianie celów_, planowana jest do końca sierpnia 2026 r. W ocenie Emitenta obecny poziom zaawansowania systemu umożliwia jego oferowanie potencjalnym odbiorcom równolegle z dalszym rozwojem technologii.

Jednocześnie Spółka podkreśla, że część wskazanych kamieni milowych znajduje się w zaawansowanym stadium realizacji, co wynika z poziomu dojrzałości technologicznej systemu oraz dotychczasowych prac prowadzonych przez partnera technologicznego, obejmujących m.in. testy lotnicze, testy systemów sterowania oraz funkcji operacyjnych, w tym zdolności do realizacji zadań w trybie autonomicznym oraz w strukturze roju _swarm_.

Zarząd Emitenta dodatkowo zaznacza, że w związku z przejściem projektu do fazy operacyjnej rozpoczyna działania mające na celu nawiązanie bezpośrednich relacji z potencjalnymi odbiorcami systemu, w tym prowadzenie konsultacji z instytucjami publicznymi oraz służbami w zakresie organizacji prezentacji systemu, jego potencjalnych zastosowań oraz przygotowania oferty handlowej, obejmującej również rozwój docelowego projektu IRYDA+.

Zgodnie z przyjętym modelem realizacji projektu przewidziano przygotowanie i wykorzystanie platform bezzałogowych przeznaczonych do demonstracji oraz testów, co obejmuje zarówno jednostki demonstracyjne wykorzystywane w poszczególnych etapach projektu, jak również platformy przeznaczone do testów operacyjnych i walidacji systemu. Takie podejście wynika ze specyfiki projektów w obszarze systemów bezzałogowych oraz konieczności zapewnienia ciągłości prac testowych i demonstracyjnych.

Zgodnie z postanowieniami umowy maksymalne wynagrodzenie partnera technologicznego za realizację projektu zostało określone na poziomie nieprzekraczającym łącznie kwoty 75.000 USD, z czego do 40.000 USD przypada na fazę demonstracji technologicznej realizowaną w Turcji oraz do 35.000 USD na fazę demonstracji rynkowej realizowaną w Polsce. Płatności realizowane są w modelu etapowym, powiązanym z osiąganiem poszczególnych kamieni milowych, przy czym każda z faz została podzielona na transze płatności odpowiadające postępowi prac. Projekt nie ma charakteru klasycznego projektu badawczo-rozwojowego, lecz opiera się na rozwiązaniach technologicznych osiągających poziom umożliwiający ich szybkie wdrożenie oraz demonstrację rynkową.

W ramach przyjętego modelu współpracy strony dokonały jednoznacznego podziału kompetencji, zgodnie z którym partner technologiczny odpowiada za rozwój, testowanie oraz dostarczenie rozwiązań technicznych, w tym oprogramowania, architektury systemowej oraz integracji systemów bezzałogowych, natomiast Emitent realizuje działania związane z komercjalizacją projektu, komunikacją rynkową, relacjami inwestorskimi oraz finansowaniem kolejnych etapów rozwoju systemu, w tym rozbudowy platform i rozszerzenia funkcjonalności. Zarząd wskazuje również, że jednym z kluczowych elementów jego roli w projekcie jest umiędzynarodowienie systemu IRYDA+ X1 oraz wykorzystanie zawartych i negocjowanych umów do wejścia na rynki zagraniczne.

Emitent wskazuje, że system IRYDA+ X1 stanowi rozwiązanie o charakterze dual-use, charakteryzujące się modułową architekturą, możliwością działania zarówno w trybie pojedynczych jednostek, jak i w strukturze roju, oraz zdolnością do szybkiej adaptacji do różnych scenariuszy operacyjnych. Aktualny poziom zaawansowania systemu umożliwia jego demonstrację oraz potencjalne wykorzystanie w działaniach komercyjnych równolegle z dalszym rozwojem technologii.

Zarząd Emitenta uznał powyższą informację za poufną z uwagi na jej znaczenie dla dalszego rozwoju projektu IRYDA+ oraz IRYDA+ X1, wpływ na sytuację operacyjną Emitenta oraz potencjalne znaczenie dla oceny perspektyw wzrostu Emitenta przez inwestorów.

Nazwa arkusza: MESSAGE (ENGLISH VERSION)


MESSAGE _ENGLISH VERSION_






The Management Board of MBF Group S.A., with its registered office in
Warsaw _the "Issuer", the "Company"_, announces that on 4 May 2026 it
entered into an operational agreement with its technology partner, Shark
Aviation Danmanlk Sanayi ve Ticaret Ltd. ti., based in Seluklu
_Konya, Republic of Turkey_, governing the terms for the completion of
the project involving the development, testing, demonstrations and
preparation for commercialisation of the IRYDA+ X1 system _"Agreement"_.


The conclusion of the Agreement marks the formal transition of the
IRYDA+ X1 project from the stage of consultations and preparatory work
to the operational and commercial phase, comprising the implementation
of testing and demonstration activities and the preparation of the
system for market roll-out. The adopted project structure and
implementation schedule constitute a direct continuation of the
activities communicated in ESPI's current report No. 28/2026 dated 4 May
2026 and confirm the progress of technological and organisational work.


As part of the project, it is planned to prepare and utilise a total of
up to 15 unmanned aerial vehicles _UAVs_, which will be owned by the
Issuer and will be used for demonstration activities and operational
tests. This signifies the Issuer's actual acquisition of an operational
unmanned system, rather than merely participating in its development


In accordance with the agreement, the project is being implemented in a
phased model comprising three main phases: a technological demonstration
phase to be carried out in the Republic of Turkey, a phase of extended
testing and system optimisation, and a market demonstration phase
planned for the Republic of Poland. The individual stages involve
activities related to the preparation of demonstration platforms, the
conduct of operational tests, the preparation of documentation, and the
presentation of the system to potential customers, including
institutions responsible for critical infrastructure, public sector
entities, and uniformed services.


The Company's Management Board notes that the project has defined
milestones, including in particular achieving the readiness of the
IRYDA+ X1 system for demonstration, preparing documentation on its
operation, conducting a technological demonstration under operational
conditions in Turkey, carrying out further testing and optimisation of
the system, and conducting market demonstrations in Poland. According to
the agreed schedule, the first demonstration phase may be completed
within approximately one month of the start of operational activities,
whilst the next demonstration phase is planned for the following month,
which means that a full demonstration cycle can be carried out within a
short timeframe.


The Issuer notes that, in accordance with the agreed schedule, a
presentation of the fully functional IRYDA+ X1 system under operational
conditions within the territory of the Republic of Turkey is planned by
the end of June 2026, whilst a presentation of the system within the
territory of the Republic of Poland, also including a demonstration of
the system's operational capabilities _including target neutralisation_,
is planned by the end of August 2026. In the Issuer's assessment, the
current level of development of the system allows it to be offered to
potential customers in parallel with the further development of the
technology.


At the same time, the Company emphasises that some of the indicated
milestones are at an advanced stage of implementation, which stems from
the system's level of technological maturity and the work carried out to
date by the technology partner, including, amongst other things, flight
tests, tests of control systems and operational functions, including the
ability to perform tasks in autonomous mode and within a swarm .


The Issuer's Management Board further notes that, in connection with the
project's transition to the operational phase, it is commencing
activities aimed at establishing direct relations with potential
customers of the system, including consultations with public
institutions and services regarding the organisation of system
presentations, its potential applications, and the preparation of a
commercial offer, which also encompasses the development of the target
IRYDA+ project.


In accordance with the adopted project implementation model, the
preparation and use of unmanned platforms intended for demonstration and
testing is envisaged, which includes both demonstration units used at
individual stages of the project, as well as platforms intended for
operational testing and system validation. This approach stems from the
specific nature of projects in the field of unmanned systems and the
need to ensure the continuity of testing and demonstration work.


In accordance with the provisions of the agreement, the maximum
remuneration for the technology partner for the implementation of the
project has been set at a total of no more than USD 75,000, of which up
to USD 40,000 is allocated to the technology demonstration phase carried
out in Turkey and up to USD 35,000 to the market demonstration phase
carried out in Poland. Payments are made on a phased basis, linked to
the achievement of specific milestones, with each phase divided into
payment instalments corresponding to the progress of the work. The
Issuer emphasises that the project is not a traditional research and
development project, but is based on technological solutions that have
reached a stage enabling their rapid implementation and market
demonstration.


Under the adopted cooperation model, the parties have clearly divided
their responsibilities, whereby the technology partner is responsible
for the development, testing and delivery of technical solutions,
including software, system architecture and the integration of unmanned
systems, whilst the Issuer carries out activities related to the
commercialisation of the project, market communication, investor
relations and financing the subsequent stages of the system's
development, including platform expansion and functionality
enhancements. The Management Board also notes that one of the key
elements of its role in the project is the internationalisation of the
IRYDA+ X1 system and the use of concluded and negotiated agreements to
enter foreign markets.


The Issuer notes that the IRYDA+ X1 system is a dual-use solution,
characterised by a modular architecture, the ability to operate both as
individual units and within a swarm structure, and the capacity to adapt
rapidly to various operational scenarios. The current stage of
development of the system allows for its demonstration and potential use
in commercial operations in parallel with further technological
development.


The Issuer's Management Board has deemed the above information to be
confidential due to its significance for the further development of the
IRYDA+ and IRYDA+ X1 projects, its impact on the Issuer's operational
situation, and its potential significance for investors' assessment of
the Issuer's growth prospects.



Nazwa arkusza: INFORMACJE O PODMIOCIE


MBF GROUP SPÓŁKA AKCYJNA
_pełna nazwa emitenta_
MBF GROUP S.A. Informatyka _inf_
_skrócona nazwa emitenta_ _sektor wg. klasyfikacji GPW w W-wie_
04-994 Warszawa
_kod pocztowy_ _miejscowość_
Bysławska 82 lok 415
_ulica_ _numer_
+48 22 350 70 98 +48 22 350 70 13
_telefon_ _fax_
biuro@mbfgroup.pl www.mbfgroup.pl
_e-mail_ _www_
894-301-86-15 021480943
_NIP_ _REGON_

Nazwa arkusza: PODPISY OSÓB REPREZENTUJĄCYCH SPÓŁKĘ


PODPISY OSÓB REPREZENTUJĄCYCH SPÓŁKĘ
Data Imię i Nazwisko Stanowisko/Funkcja Podpis
2026-05-04 Janusz Czarnecki Prezes Zarządu Janusz Czarnecki


Identyfikator raportu g3rnkvrut1
Nazwa raportu RB_ASO
Symbol raportu RB_ASO
Nazwa emitenta MBF GROUP SPÓŁKA AKCYJNA
Symbol Emitenta MBF GROUP S.A.
Tytul Zawarcie umowy operacyjnej z Shark Aviation oraz określenie planu finalizacji i komercjalizacji projektu IRYDA+ X1
Sektor Informatyka (inf)
Kod 04-994
Miasto Warszawa
Ulica Bysławska
Nr 82 lok 415
Tel. +48 22 350 70 98
Fax +48 22 350 70 13
e-mail biuro@mbfgroup.pl
NIP 894-301-86-15
REGON 021480943
Data sporzadzenia 2026-05-04
Rok biezacy 2026
Numer 29
adres www www.mbfgroup.pl
Serwis Ekonomiczny Polskiej Agencji Prasowej SA 2026 Copyright PAP SA - Wszelkie prawa zastrzezone.